Transport

Depuis plusieurs années, la région métropolitaine de Montréal, comme plusieurs agglomérations nord-américaines, connaît une augmentation de l'utilisation de l’automobile et, par conséquent, du nombre de véhicules sur les routes. Au fil des ans, les autorités ont préconisé la construction de nouvelles infrastructures routières comme des autoroutes, des ponts ou l'élargissement de la voirie existante, afin de pallier à la congestion et d'assurer une meilleure fluidité de la circulation. Or, la construction de nouveaux ponts et le développement de nouvelles autoroutes urbaines ne sont pas des solutions efficaces pour répondre aux besoins réels de mobilité. Comme l'expérience passée le démontre, de tels projets ne feront qu'aggraver les problèmes en favorisant un usage accru de l'automobile, une augmentation de la congestion, de la pollution, une détérioration de la qualité de vie dans les quartiers montréalais et un étalement urbain.

Le ministère des Transports du Québec, la Communauté métropolitaine de Montréal, l’Agglomération de Montréal et la Ville de Montréal devront donc répondre aux besoins croissants de mobilité des personnes et des marchandises tout en réduisant leurs impacts économiques, environnementaux et sociaux. La solution réside dans la ville des courtes distances, quartiers mixtes, services de proximité accessibles à la marche ou en vélo, dans un développement de la région métropolitaine de Montréal axé sur les transports collectifs, dans un meilleur usage de l'automobile, notamment par le biais du covoiturage, du taxi et de l’autopartage et dans la mise en place de mécanismes favorisant ce développement, comme le péage, la disponibilité et la tarification du stationnement, la taxe sur l’essence etc. Le Plan de transport de la Ville de Montréal et le Plan métropolitain d’aménagement et de développement de la Communauté métropolitaine de Montréal vont dans la bonne direction.

Le CRE-Montréal participe activement à l’atteinte de ces objectifs en proposant de revoir les projets d’autoroute en milieux urbains (prolongement de l’autoroute 25, modernisation de la rue Notre-Dame, parachèvement de l’autoroute 19, réfection du complexe Turcot, Nouveau pont sur le Saint-Laurent etc. ), en proposant des solutions au financement des transports collectifs (TRANSIT – L’Alliance sur le financement des transports collectifs au Québec), en proposant des mécanismes de gestion de la demande en transport (stationnement, péage, centre de gestion des déplacements etc.), en faisant la promotion d’aménagements favorables à la marche et au vélo ou encore d'apaisement de la circulation.
 

Nos positions sur les transports

Montréal, le 26 janvier 2009 – C’est avec beaucoup d’enthousiasme que le CRE-Montréal et ses membres accueillent la nomination de Michel Labrecque à titre de président de la Société de Transport de Montréal (STM).
Type de contenu : Communiqué de presse
Mots-clés : Transports collectifs
Montréal, le 19 janvier 2009- Plus de dix groupes1 oeuvrant dans le domaine de l’environnement et du transport demandent à Ottawa des fonds supplémentaires pour combler le manque à gagner de 2,5 milliards de dollars nécessaires à la réalisation d’importants projets de transport c
Type de contenu : Communiqué de presse
Mots-clés : Transports collectifs
Le projet du Train de l’Est soumis par l’AMT est, à notre avis, une nécessité pour desservir adéquatement les secteurs résidentiels et industriels de Saint-Léonard, Montréal-Nord, Rivièredes-Prairies ainsi que la couronne nord-est de Montréal.
Type de contenu : Publication
Mots-clés : Politiques et règlementation - Transports collectifs
Montréal, le 21 novembre 2008 – Le Conseil régional de l’environnement de Montréal  (CRE) appuie la demande de la Ville de Montréal adressée au ministère des Transports du Québec (MTQ) de réévaluer à la baisse la capacité de l’échangeur Turcot pour faire de ce projet une référenc
Type de contenu : Communiqué de presse
Mots-clés : Transports collectifs - Politiques et règlementation - Complexe Turcot
Montréal, le 14 novembre 2008 – Alors que le ministère des transports (MTQ) étudie différentes possibilités entourant la réfection de l’Échangeur Turcot, le Conseil régional de l’environnement de Montréal (CRE-Montréal), Équiterre, Greenpeace et le RESO pressent le maire Tremblay
Type de contenu : Communiqué de presse
Mots-clés : Complexe Turcot - Transports collectifs - Politiques et règlementation - Apaisement de la circulation
L’échangeur Turcot est à refaire. Des réparations continues, 280 000 véhicules par jour, ce monstre de béton tout en hauteur fait l’objet d’un projet majeur de reconstruction, par le Ministère des Transports (MTQ) pour la bagatelle somme de 1,5 milliards de dollars.
Type de contenu : Publication
Mots-clés : Complexe Turcot - Transports collectifs
La Commission permanente du conseil municipal sur le transport, la gestion des infrastructures et l’environnement a invité la population de Montréal à participer à une étude publique sur les différentes étapes de mise en oeuvre des travaux d’infrastructures en milieux urbains.
Type de contenu : Publication
Mots-clés : Apaisement de la circulation - Verdissement et îlots de chaleur
Le Die-In Montréal : En vie sans ma voiture de lundi dernier a eu de belles répercussions médiatiques. Près de 300 personnes, familles, jeunes enfants et cheveux blancs, ont répondu à l’appel du collectif Montréal À Vélo (MAV).
Type de contenu : Publication
Mots-clés : Transport actif - Transports collectifs - Apaisement de la circulation
Le procès sur le pont de la 25 débute finalement lundi
Type de contenu : Communiqué de presse
Mots-clés : Politiques et règlementation - Transports collectifs - A25
Dans le cadre des consultations publiques tenues dans l’arrondissement du Sud-Ouest, le CRE-Montréal a déposé son mémoire sur le projet de développement de Griffintown. En voici les principaux éléments.
Type de contenu : Publication
Mots-clés : Politiques et règlementation - Transports collectifs - Réduction, réemploi, recyclage

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