Transport

Depuis plusieurs années, la région métropolitaine de Montréal, comme plusieurs agglomérations nord-américaines, connaît une augmentation de l'utilisation de l’automobile et, par conséquent, du nombre de véhicules sur les routes. Au fil des ans, les autorités ont préconisé la construction de nouvelles infrastructures routières comme des autoroutes, des ponts ou l'élargissement de la voirie existante, afin de pallier à la congestion et d'assurer une meilleure fluidité de la circulation. Or, la construction de nouveaux ponts et le développement de nouvelles autoroutes urbaines ne sont pas des solutions efficaces pour répondre aux besoins réels de mobilité. Comme l'expérience passée le démontre, de tels projets ne feront qu'aggraver les problèmes en favorisant un usage accru de l'automobile, une augmentation de la congestion, de la pollution, une détérioration de la qualité de vie dans les quartiers montréalais et un étalement urbain.

Le ministère des Transports du Québec, la Communauté métropolitaine de Montréal, l’Agglomération de Montréal et la Ville de Montréal devront donc répondre aux besoins croissants de mobilité des personnes et des marchandises tout en réduisant leurs impacts économiques, environnementaux et sociaux. La solution réside dans la ville des courtes distances, quartiers mixtes, services de proximité accessibles à la marche ou en vélo, dans un développement de la région métropolitaine de Montréal axé sur les transports collectifs, dans un meilleur usage de l'automobile, notamment par le biais du covoiturage, du taxi et de l’autopartage et dans la mise en place de mécanismes favorisant ce développement, comme le péage, la disponibilité et la tarification du stationnement, la taxe sur l’essence etc. Le Plan de transport de la Ville de Montréal et le Plan métropolitain d’aménagement et de développement de la Communauté métropolitaine de Montréal vont dans la bonne direction.

Le CRE-Montréal participe activement à l’atteinte de ces objectifs en proposant de revoir les projets d’autoroute en milieux urbains (prolongement de l’autoroute 25, modernisation de la rue Notre-Dame, parachèvement de l’autoroute 19, réfection du complexe Turcot, Nouveau pont sur le Saint-Laurent etc. ), en proposant des solutions au financement des transports collectifs (TRANSIT – L’Alliance sur le financement des transports collectifs au Québec), en proposant des mécanismes de gestion de la demande en transport (stationnement, péage, centre de gestion des déplacements etc.), en faisant la promotion d’aménagements favorables à la marche et au vélo ou encore d'apaisement de la circulation.
 

Nos positions sur les transports

Montréal, 2 mai 2012 – Après deux journées de consultation sur le financement des transports collectifs de la CMM, TRANSIT, l’Alliance pour le financement des transports collectifs au Québec, rappelle l’urgence de trouver de nouvelles sources de financement dès cette année pour l
Type de contenu : Communiqué de presse
Mots-clés : Transports collectifs - Politiques et règlementation
Ce document présente la contribution de TRANSIT aux consultations publiques de la Commission des transports de la CMM portant sur l’identification de nouvelles sources de financement pour le transport en commun métropolitain.
Type de contenu : Publication
Mots-clés : Transports collectifs
Le Conseil régional de l’environnement de Montréal (CRE‐Montréal) est très interpellé par les enjeux de financement des transports collectifs dans la région montréalaise.
Type de contenu : Publication
Mots-clés : Transports collectifs - Plan métropolitain d’aménagement et de développement
Montréal, le 27 mars 2012 – Alors que les grandes villes du Québec cherchent activement des solutions pour financer leurs plans de transport, TRANSIT demande au ministre des Finances, M.
Type de contenu : Communiqué de presse
Mots-clés : Transports collectifs
Montréal, le 12 mars 2012- TRANSIT, l’Alliance pour le financement des transports collectifs au Québec, salue la décision du gouvernement de ratifier le plan métropolitain d’aménagement et de développement (PMAD) et de se rallier ainsi au consensus exprimé à la fois par les élus
Type de contenu : Communiqué de presse
Mots-clés : Plan métropolitain d’aménagement et de développement - Transports collectifs
Vélo Québec, le Conseil régional de l’environnement de Montréal (CRE-Montréal) et le Centre d’écologie urbaine de Montréal (CEUM) demandent à la Commission de la sécurité publique de la Ville de Montréal d’entendre tous les intervenants pertinents dans le cadre de l’étude de l’implantation des me
Type de contenu : Communiqué de presse
Mots-clés : Apaisement de la circulation - Politiques et règlementation
Depuis plusieurs années, le CRE-Montréal s’intéresse de près aux enjeux environnementaux reliés aux changements climatiques, notamment en ce qui a trait à la responsabilité du secteur du transport.
Type de contenu : Communiqué de presse
Mots-clés : Politiques et règlementation
Depuis plusieurs années, le CRE-Montréal s’intéresse de près aux enjeux environnementaux reliés aux changements climatiques, notamment en ce qui a trait à la responsabilité du secteur du transport.
Type de contenu : Publication
Mots-clés : Politiques et règlementation
Montréal, le 22 février 2012 – Alors que le gouvernement s’apprête à annoncer les dépenses annuelles dans le réseau routier, TRANSIT, l’Alliance pour le financement des transports collectifs au Québec, demande au ministre des Finances, M.
Type de contenu : Communiqué de presse
Mots-clés : Politiques et règlementation - Transports collectifs
Montréal, le 16 février – À la suite de recherches auprès de diverses instances gouvernementales, TRANSIT, l’Alliance pour le financement des transports collectifs au Québec, a constaté que le gouvernement du Québec, contrairement aux autres provinces, a décidé de ne présenter au
Type de contenu : Communiqué de presse
Mots-clés : Transports collectifs

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