Transport

Depuis plusieurs années, la région métropolitaine de Montréal, comme plusieurs agglomérations nord-américaines, connaît une augmentation de l'utilisation de l’automobile et, par conséquent, du nombre de véhicules sur les routes. Au fil des ans, les autorités ont préconisé la construction de nouvelles infrastructures routières comme des autoroutes, des ponts ou l'élargissement de la voirie existante, afin de pallier à la congestion et d'assurer une meilleure fluidité de la circulation. Or, la construction de nouveaux ponts et le développement de nouvelles autoroutes urbaines ne sont pas des solutions efficaces pour répondre aux besoins réels de mobilité. Comme l'expérience passée le démontre, de tels projets ne feront qu'aggraver les problèmes en favorisant un usage accru de l'automobile, une augmentation de la congestion, de la pollution, une détérioration de la qualité de vie dans les quartiers montréalais et un étalement urbain.

Le ministère des Transports du Québec, la Communauté métropolitaine de Montréal, l’Agglomération de Montréal et la Ville de Montréal devront donc répondre aux besoins croissants de mobilité des personnes et des marchandises tout en réduisant leurs impacts économiques, environnementaux et sociaux. La solution réside dans la ville des courtes distances, quartiers mixtes, services de proximité accessibles à la marche ou en vélo, dans un développement de la région métropolitaine de Montréal axé sur les transports collectifs, dans un meilleur usage de l'automobile, notamment par le biais du covoiturage, du taxi et de l’autopartage et dans la mise en place de mécanismes favorisant ce développement, comme le péage, la disponibilité et la tarification du stationnement, la taxe sur l’essence etc. Le Plan de transport de la Ville de Montréal et le Plan métropolitain d’aménagement et de développement de la Communauté métropolitaine de Montréal vont dans la bonne direction.

Le CRE-Montréal participe activement à l’atteinte de ces objectifs en proposant de revoir les projets d’autoroute en milieux urbains (prolongement de l’autoroute 25, modernisation de la rue Notre-Dame, parachèvement de l’autoroute 19, réfection du complexe Turcot, Nouveau pont sur le Saint-Laurent etc. ), en proposant des solutions au financement des transports collectifs (TRANSIT – L’Alliance sur le financement des transports collectifs au Québec), en proposant des mécanismes de gestion de la demande en transport (stationnement, péage, centre de gestion des déplacements etc.), en faisant la promotion d’aménagements favorables à la marche et au vélo ou encore d'apaisement de la circulation.
 

Nos positions sur les transports

Dans le cadre des consultations publiques tenues dans l’arrondissement du Sud-Ouest, le CRE-Montréal a déposé son mémoire sur le projet de développement de Griffintown. En voici les principaux éléments.
Type de contenu : Publication
Mots-clés : Politiques et règlementation - Transports collectifs - Réduction, réemploi, recyclage
Les jeux ne sont pas encore faits dans le dossier du pont de la 25
Type de contenu : Communiqué de presse
Mots-clés : Politiques et règlementation - Transports collectifs - A25
Montréal, le 6 mars 2008 :L'association professionnelle des ingénieurs du gouvernement du Québec (APIGQ) se joint au Conseil régional de l'environnement de Montréal, à Équiterre et Greenpeace dans l'injonction contre le projet du pont de la 25.
Type de contenu : Communiqué de presse
Mots-clés : Politiques et règlementation - Transports collectifs - A25
Montréal, 27 février 2008 – Le Conseil régional de l'environnement (CRE) de Montréal, Greenpeace et Équiterre demandent à la Cour Supérieure du Québec une injonction afin de suspendre le début des travaux de  construction du pont de la 25.
Type de contenu : Communiqué de presse
Mots-clés : Politiques et règlementation - Transports collectifs - A25
Montréal le 21 février 2008- Le Conseil Régional de l’Environnement de Montréal (CRE-Montréal) et Greenpeace dénoncent l’octroi du certificat d’autorisation nécessaire au début des travaux du pont de la 25.
Type de contenu : Communiqué de presse
Mots-clés : Politiques et règlementation - Transports collectifs - A25
La coalition pour humaniser la rue Notre-Dame propose des solutions de notre siècle, entrevue avec Monique Désy Proulx, Coalition pour Humaniser Notre-Dame Pourquoi avez-vous formé la Coalition pour Humaniser Notre-Dame?
Type de contenu : Publication
Mots-clés : Transports collectifs - Notre-Dame
Montréal, le 31 janvier 2008- A une semaine du début du procès en Cour supérieure du Québec visant à faire annuler le décret du gouvernement du Québec autorisant le prolongement de l’autoroute 25, le Conseil régional de l’environnement de Montréal, Équiterre et Greenpeace demande
Type de contenu : Communiqué de presse
Mots-clés : A25
Article de Yannick Chorlay, étudiant en environnement au Collège de Rosemont.
Type de contenu : Publication
Mots-clés : Transport actif - Pollution
Montréal, 6 décembre 2007 - A quelques semaines de l’adoption et du début de la mise en œuvre du Plan de transport de Montréal, le Conseil régional de l’environnement de Montréal, Vélo-Québec, Revitalisation urbaine intégrée de Mercier-Est ainsi que madame Sophie Latreille, direc
Type de contenu : Communiqué de presse
Mots-clés : Apaisement de la circulation
La quantité de stationnements offerts est fortement liée à l’importance du mode de transport automobile. Avec l’augmentation du parc automobile, de plus en plus d’espaces de stationnement sont requis.
Type de contenu : Publication
Mots-clés : Stationnement - Politiques et règlementation

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