Transport

Depuis plusieurs années, la région métropolitaine de Montréal, comme plusieurs agglomérations nord-américaines, connaît une augmentation de l'utilisation de l’automobile et, par conséquent, du nombre de véhicules sur les routes. Au fil des ans, les autorités ont préconisé la construction de nouvelles infrastructures routières comme des autoroutes, des ponts ou l'élargissement de la voirie existante, afin de pallier à la congestion et d'assurer une meilleure fluidité de la circulation. Or, la construction de nouveaux ponts et le développement de nouvelles autoroutes urbaines ne sont pas des solutions efficaces pour répondre aux besoins réels de mobilité. Comme l'expérience passée le démontre, de tels projets ne feront qu'aggraver les problèmes en favorisant un usage accru de l'automobile, une augmentation de la congestion, de la pollution, une détérioration de la qualité de vie dans les quartiers montréalais et un étalement urbain.

Le ministère des Transports du Québec, la Communauté métropolitaine de Montréal, l’Agglomération de Montréal et la Ville de Montréal devront donc répondre aux besoins croissants de mobilité des personnes et des marchandises tout en réduisant leurs impacts économiques, environnementaux et sociaux. La solution réside dans la ville des courtes distances, quartiers mixtes, services de proximité accessibles à la marche ou en vélo, dans un développement de la région métropolitaine de Montréal axé sur les transports collectifs, dans un meilleur usage de l'automobile, notamment par le biais du covoiturage, du taxi et de l’autopartage et dans la mise en place de mécanismes favorisant ce développement, comme le péage, la disponibilité et la tarification du stationnement, la taxe sur l’essence etc. Le Plan de transport de la Ville de Montréal et le Plan métropolitain d’aménagement et de développement de la Communauté métropolitaine de Montréal vont dans la bonne direction.

Le CRE-Montréal participe activement à l’atteinte de ces objectifs en proposant de revoir les projets d’autoroute en milieux urbains (prolongement de l’autoroute 25, modernisation de la rue Notre-Dame, parachèvement de l’autoroute 19, réfection du complexe Turcot, Nouveau pont sur le Saint-Laurent etc. ), en proposant des solutions au financement des transports collectifs (TRANSIT – L’Alliance sur le financement des transports collectifs au Québec), en proposant des mécanismes de gestion de la demande en transport (stationnement, péage, centre de gestion des déplacements etc.), en faisant la promotion d’aménagements favorables à la marche et au vélo ou encore d'apaisement de la circulation.
 

Les enjeux en transports

Communiqué de presse

Montréal, le 31 janvier 2008- A une semaine du début du procès en Cour supérieure du Québec visant à faire annuler le décret du gouvernement du Québec autorisant le prolongement de l’autoroute 25, le Conseil régional de l’...

Mots-clés : A25
Publication

Article de Yannick Chorlay, étudiant en environnement au Collège de Rosemont. Le test a été fait par le journal La Presse concernant la rapidité des moyens de transport « domicile - lieu de travail » à Montréal et le vélo en...

Mots-clés : Transport actif - Pollution
Communiqué de presse

Montréal, 6 décembre 2007 - A quelques semaines de l’adoption et du début de la mise en œuvre du Plan de transport de Montréal, le Conseil régional de l’environnement de Montréal, Vélo-Québec, Revitalisation urbaine int...

Mots-clés : Apaisement de la circulation
Publication

La quantité de stationnements offerts est fortement liée à l’importance du mode de transport automobile. Avec l’augmentation du parc automobile, de plus en plus d’espaces de stationnement sont requis. Plusieurs municipalités ont des exigences par...

Mots-clés : Stationnement - Politiques et règlementation
Communiqué de presse

Montréal, le 20 novembre 2007- Le Conseil régional FTQ Montréal métropolitain, le Conseil central du Montréal métropolitain de la CSN, le Conseil régional de l’environnement de Montréal et Équiterre dénoncent le manque de...

Mots-clés : Politiques et règlementation - Transports collectifs - A25
Communiqué de presse

Montréal, le 20 novembre 2007- Le Conseil régional de l’environnement de Montréal est très déçu du projet annoncé aujourd’hui par la Ville de Montréal et le gouvernement du Québec de transformer la rue Notre-Dame en v...

Mots-clés : Notre-Dame
Communiqué de presse

Montréal, le 31 octobre 2007- Le Conseil régional de l’environnement de Montréal, Équiterre et Greenpeace dénoncent la décision du Gouvernement Charest de commencer les travaux du prolongement de l’autoroute 25 alors que le dossier est toujours...

Mots-clés : Politiques et règlementation - Transports collectifs - A25
Publication

Par Florence Junca Adenot En juin dernier, les citoyens de la région métropolitaine apprenaient avec stupéfaction l'existence d'un projet immobilier de 2 500 logements sur l'île Charron, à l'entrée du parc écologique des îles de...

Mots-clés : Transports collectifs - Projets de développement - Parc national des îles de Boucherville
Publication

Les 21 chantiers proposés dans le plan de transport nous semblent à la fois ambitieux et porteurs d’un véritable changement. Un changement de paradigme qui demandera à la Ville de Montréal de revoir ses pratiques et ses priorités en matière de...

Mots-clés : Transports collectifs - Transport actif - Politiques et règlementation
Communiqué de presse

Montréal, le 17 mai 2007- Le Conseil régional de l’environnement de Montréal (CRE) appuie avec enthousiasme le Plan de transport rendu public par la Ville de Montréal ce matin. Le CRE salue particulièrement les priorités accordées par ce plan...

Mots-clés : Politiques et règlementation - Transports collectifs - Transport actif

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