Transport

Depuis plusieurs années, la région métropolitaine de Montréal, comme plusieurs agglomérations nord-américaines, connaît une augmentation de l'utilisation de l’automobile et, par conséquent, du nombre de véhicules sur les routes. Au fil des ans, les autorités ont préconisé la construction de nouvelles infrastructures routières comme des autoroutes, des ponts ou l'élargissement de la voirie existante, afin de pallier à la congestion et d'assurer une meilleure fluidité de la circulation. Or, la construction de nouveaux ponts et le développement de nouvelles autoroutes urbaines ne sont pas des solutions efficaces pour répondre aux besoins réels de mobilité. Comme l'expérience passée le démontre, de tels projets ne feront qu'aggraver les problèmes en favorisant un usage accru de l'automobile, une augmentation de la congestion, de la pollution, une détérioration de la qualité de vie dans les quartiers montréalais et un étalement urbain.

Le ministère des Transports du Québec, la Communauté métropolitaine de Montréal, l’Agglomération de Montréal et la Ville de Montréal devront donc répondre aux besoins croissants de mobilité des personnes et des marchandises tout en réduisant leurs impacts économiques, environnementaux et sociaux. La solution réside dans la ville des courtes distances, quartiers mixtes, services de proximité accessibles à la marche ou en vélo, dans un développement de la région métropolitaine de Montréal axé sur les transports collectifs, dans un meilleur usage de l'automobile, notamment par le biais du covoiturage, du taxi et de l’autopartage et dans la mise en place de mécanismes favorisant ce développement, comme le péage, la disponibilité et la tarification du stationnement, la taxe sur l’essence etc. Le Plan de transport de la Ville de Montréal et le Plan métropolitain d’aménagement et de développement de la Communauté métropolitaine de Montréal vont dans la bonne direction.

Le CRE-Montréal participe activement à l’atteinte de ces objectifs en proposant de revoir les projets d’autoroute en milieux urbains (prolongement de l’autoroute 25, modernisation de la rue Notre-Dame, parachèvement de l’autoroute 19, réfection du complexe Turcot, Nouveau pont sur le Saint-Laurent etc. ), en proposant des solutions au financement des transports collectifs (TRANSIT – L’Alliance sur le financement des transports collectifs au Québec), en proposant des mécanismes de gestion de la demande en transport (stationnement, péage, centre de gestion des déplacements etc.), en faisant la promotion d’aménagements favorables à la marche et au vélo ou encore d'apaisement de la circulation.
 

Les enjeux en transports

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La Ville de Montréal a proposé dans son budget 2010 une nouvelle taxe sur le stationnement pour financer le transport collectif. Daniel Bouchard, responsable du dossier Transports au CRE-Montréal nous explique en quoi consiste cette taxe et quels en sont les avantages pour...

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Montréal, le 27 janvier 2010- Le Conseil régional de l’environnement de Montréal (CRE-Montréal) est fortement déçu par les propos tenus aujourd’hui par le Ministère des Transports du Québec (MTQ), lors d’une conférence...

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Le CRE-Montréal a demandé à Monsieur Gilles Joubert, conseiller en financement et président de la firme de conseillers ADEC, de nous faire part de son analyse sur le système de gouvernance en transport actuellement en place à Montréal, les forces et...

Mots-clés : Politiques et règlementation
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Montréal, le 13 janvier 2010 – Le Conseil régional de l’environnement de Montréal (CRE‐Montréal) salue les nouvelles mesures et les investissements importants liés au transport collectif et aux espaces verts qui sont intégrés...

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Publication

Nous savons qu’il est minuit moins cinq avant la sortie publique du projet de réfection du complexe Turcot par votre gouvernement. Nous souhaitons toutefois encore mettre de l’avant une vision partagée par un grand nombre de montréalais dans ce dossier important...

Mots-clés : Politiques et règlementation - Complexe Turcot
Communiqué de presse

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Mots-clés : Apaisement de la circulation - Transports collectifs
Publication

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Mots-clés : Complexe Turcot
Publication

La Table québécoise de la sécurité routière (TQSR) évoque pour la première fois, dans son deuxième rapport déposé le 30 novembre dernier, de nouvelles pistes d’action telles la réduction de l’étalement...

Mots-clés : Politiques et règlementation
Publication

Alors que le rapport du BAPE a été rendu public la semaine dernière et que les principaux acteurs de la scène montréalaise ont exprimé à nouveau leur mécontentement face au projet du MTQ, la Ville de Montréal a pris clairement position...

Mots-clés : Complexe Turcot
Communiqué de presse

 La mauvaise nouvelle : Le BAPE refuse de trancher entre la vision du MTQ de faire passer 25 000 automobiles supplémentaires et celle de la ville de Montréal d’y réduire la circulation Montréal, le 10 novembre 2009- Le Conseil régional de l’...

Mots-clés : Apaisement de la circulation - Complexe Turcot - Transports collectifs

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