Transport

Depuis plusieurs années, la région métropolitaine de Montréal, comme plusieurs agglomérations nord-américaines, connaît une augmentation de l'utilisation de l’automobile et, par conséquent, du nombre de véhicules sur les routes. Au fil des ans, les autorités ont préconisé la construction de nouvelles infrastructures routières comme des autoroutes, des ponts ou l'élargissement de la voirie existante, afin de pallier à la congestion et d'assurer une meilleure fluidité de la circulation. Or, la construction de nouveaux ponts et le développement de nouvelles autoroutes urbaines ne sont pas des solutions efficaces pour répondre aux besoins réels de mobilité. Comme l'expérience passée le démontre, de tels projets ne feront qu'aggraver les problèmes en favorisant un usage accru de l'automobile, une augmentation de la congestion, de la pollution, une détérioration de la qualité de vie dans les quartiers montréalais et un étalement urbain.

Le ministère des Transports du Québec, la Communauté métropolitaine de Montréal, l’Agglomération de Montréal et la Ville de Montréal devront donc répondre aux besoins croissants de mobilité des personnes et des marchandises tout en réduisant leurs impacts économiques, environnementaux et sociaux. La solution réside dans la ville des courtes distances, quartiers mixtes, services de proximité accessibles à la marche ou en vélo, dans un développement de la région métropolitaine de Montréal axé sur les transports collectifs, dans un meilleur usage de l'automobile, notamment par le biais du covoiturage, du taxi et de l’autopartage et dans la mise en place de mécanismes favorisant ce développement, comme le péage, la disponibilité et la tarification du stationnement, la taxe sur l’essence etc. Le Plan de transport de la Ville de Montréal et le Plan métropolitain d’aménagement et de développement de la Communauté métropolitaine de Montréal vont dans la bonne direction.

Le CRE-Montréal participe activement à l’atteinte de ces objectifs en proposant de revoir les projets d’autoroute en milieux urbains (prolongement de l’autoroute 25, modernisation de la rue Notre-Dame, parachèvement de l’autoroute 19, réfection du complexe Turcot, Nouveau pont sur le Saint-Laurent etc. ), en proposant des solutions au financement des transports collectifs (TRANSIT – L’Alliance sur le financement des transports collectifs au Québec), en proposant des mécanismes de gestion de la demande en transport (stationnement, péage, centre de gestion des déplacements etc.), en faisant la promotion d’aménagements favorables à la marche et au vélo ou encore d'apaisement de la circulation.
 

Nos positions sur les transports

Montréal, le 20 novembre 2007- Le Conseil régional de l’environnement de Montréal est très déçu du projet annoncé aujourd’hui par la Ville de Montréal et le gouvernement du Québec de transformer la rue Notre-Dame en véritable autoroute aux heures de Pointe.
Type de contenu : Communiqué de presse
Mots-clés : Notre-Dame
Montréal, le 31 octobre 2007- Le Conseil régional de l’environnement de Montréal, Équiterre et Greenpeace dénoncent la décision du Gouvernement Charest de commencer les travaux du prolongement de l’autoroute 25 alors que le dossier est toujours devant la Cour supérieure du Québec
Type de contenu : Communiqué de presse
Mots-clés : Politiques et règlementation - Transports collectifs - A25
Les 21 chantiers proposés dans le plan de transport nous semblent à la fois ambitieux et porteurs d’un véritable changement. Un changement de paradigme qui demandera à la Ville de Montréal de revoir ses pratiques et ses priorités en matière de transport et d’aménagement.
Type de contenu : Publication
Mots-clés : Transports collectifs - Transport actif - Politiques et règlementation
Montréal, le 17 mai 2007- Le Conseil régional de l’environnement de Montréal (CRE) appuie avec enthousiasme le Plan de transport rendu public par la Ville de Montréal ce matin.
Type de contenu : Communiqué de presse
Mots-clés : Politiques et règlementation - Transports collectifs - Transport actif
Entrevue avec Annick St-Denis , coordonnatrice au transport actif chez Vélo Québec
Type de contenu : Publication
Mots-clés : Transport actif - Politiques et règlementation
Une solution pour améliorer la qualité de vie dans les rues résidentielles
Type de contenu : Publication
Mots-clés : Apaisement de la circulation
Le Conseil régional de l’environnement de Montréal a pris connaissance de la proposition de révision du réseau artériel de l’agglomération de Montréal et souhaite vous faire part de ses commentaires à l’égard de cette révision.
Type de contenu : Publication
Mots-clés : Politiques et règlementation
D’une façon générale, nous tenons à souligner que ce projet a le mérite d’intégrer de nombreux aspects du développement durable comme les critères LEED pour les bâtiments, la plantation d’arbres, l’intégration d’infrastructures pour le transport actif et en commun et la gestion des matières résid
Type de contenu : Publication
Mots-clés : Projets de développement - Stationnement - Transports collectifs
MONTRÉAL, LE 19 FÉVRIER 2007 — 168 000 tonnes de CO2 par année en moins au Québec grâce à l’autopartage: c’est le potentiel évalué par la première étude québécoise portant sur ce service qui a été rendue publique aujourd’hui par le Conseil régional de l’environnement de Montréal
Type de contenu : Communiqué de presse
Mots-clés : Transports collectifs

Pages