Transport

Depuis plusieurs années, la région métropolitaine de Montréal, comme plusieurs agglomérations nord-américaines, connaît une augmentation de l'utilisation de l’automobile et, par conséquent, du nombre de véhicules sur les routes. Au fil des ans, les autorités ont préconisé la construction de nouvelles infrastructures routières comme des autoroutes, des ponts ou l'élargissement de la voirie existante, afin de pallier à la congestion et d'assurer une meilleure fluidité de la circulation. Or, la construction de nouveaux ponts et le développement de nouvelles autoroutes urbaines ne sont pas des solutions efficaces pour répondre aux besoins réels de mobilité. Comme l'expérience passée le démontre, de tels projets ne feront qu'aggraver les problèmes en favorisant un usage accru de l'automobile, une augmentation de la congestion, de la pollution, une détérioration de la qualité de vie dans les quartiers montréalais et un étalement urbain.

Le ministère des Transports du Québec, la Communauté métropolitaine de Montréal, l’Agglomération de Montréal et la Ville de Montréal devront donc répondre aux besoins croissants de mobilité des personnes et des marchandises tout en réduisant leurs impacts économiques, environnementaux et sociaux. La solution réside dans la ville des courtes distances, quartiers mixtes, services de proximité accessibles à la marche ou en vélo, dans un développement de la région métropolitaine de Montréal axé sur les transports collectifs, dans un meilleur usage de l'automobile, notamment par le biais du covoiturage, du taxi et de l’autopartage et dans la mise en place de mécanismes favorisant ce développement, comme le péage, la disponibilité et la tarification du stationnement, la taxe sur l’essence etc. Le Plan de transport de la Ville de Montréal et le Plan métropolitain d’aménagement et de développement de la Communauté métropolitaine de Montréal vont dans la bonne direction.

Le CRE-Montréal participe activement à l’atteinte de ces objectifs en proposant de revoir les projets d’autoroute en milieux urbains (prolongement de l’autoroute 25, modernisation de la rue Notre-Dame, parachèvement de l’autoroute 19, réfection du complexe Turcot, Nouveau pont sur le Saint-Laurent etc. ), en proposant des solutions au financement des transports collectifs (TRANSIT – L’Alliance sur le financement des transports collectifs au Québec), en proposant des mécanismes de gestion de la demande en transport (stationnement, péage, centre de gestion des déplacements etc.), en faisant la promotion d’aménagements favorables à la marche et au vélo ou encore d'apaisement de la circulation.
 

Nos positions sur les transports

Montréal, 24 janvier 2011 - Dans le cadre de la réfection du pont Champlain, le Conseil régional de l’environnement de Montréal (CRE-Montréal) demande à monsieur Chuck Strahl, ministre des Transports, de l'Infrastructure et des Collectivités du Canada, d’analyser un scénario sans
Type de contenu : Communiqué de presse
Mots-clés : Pont Champlain - Transports collectifs
La Chambre de commerce du Montréal métropolitain a dévoilé, le 26 novembre 2010, les résultats de l'étude intitulée Le transport en commun: au cœur du développement économique de Montréal. L'étud
Type de contenu : Publication
Mots-clés : Transports collectifs
Comité de vigilance Turcot - 5 décembre 2010
Le Comité de vigilance Turcot s'est donné pour mission de s’assurer que le projet de réfection du complexe Turcot proposé par le ministère des Transports du Québec réponde aux objectifs de réduction de gaz à effet de serre (GES) de la Ville de Montréal et du gouvernement du Québec, de réduction d
Type de contenu : Réalisation
Mots-clés : Complexe Turcot
Le Conseil régional de l’environnement de Montréal a pris connaissance de la documentation déposée sur l’industrie du taxi à Montréal par la Commission permanente du conseil d’agglomération sur l’environnement, le transport et les infrastructures et la Commission permanente du conseil municipal s
Type de contenu : Publication
Mots-clés : Transports collectifs
Montréal, le 18 novembre 2010 - Le Conseil régional de l’environnement de Montréal (CRE-Montréal), Équiterre, le Réseau des ingénieurs du Québec (RéseauIQ), le Forum Urba 2015, le Conseil central du Montréal métropolitain-CSN et Transport 2000 Québec annoncent la création d’un co
Type de contenu : Communiqué de presse
Mots-clés : Complexe Turcot
La ville de Montréal vient de déposer le Bilan 2009-2010 du Plan de transport de Montréal. Entrevue avec Manon Barbe, responsable du transport au comité exécutif de la Ville de Montréal.
Type de contenu : Publication
Mots-clés : Politiques et règlementation
Le Réseau des ingénieurs du Québec (RéseauIQ) a récemment dévoilé un avis intitulé Propositions pour engager le Québec sur la voie de la mobilité durable.
Type de contenu : Publication
Mots-clés : Politiques et règlementation
Montréal, le 1er octobre 2010- Soucieux que des investissements de plus de trois milliards de dollars donnent jour à un projet visionnaire et durable, 27 organisations1 ont remis aujourd’hui à M.
Type de contenu : Communiqué de presse
Mots-clés : Complexe Turcot
Réaménager Bonaventure - 9 septembre 2010
Le maire de Montréal, M. Gérald Tremblay, et la présidente du conseil d'administration de la Société du Havre de Montréal (SHM), Mme Isabelle Hudon, ont présenté, le 12 août 2010, le projet révisé du Quartier Bonaventure et annoncé sa mise en œuvre dès cet automne.
Type de contenu : Publication
Mots-clés : Bonaventure
Place aux mesures de transport collectif
Type de contenu : Communiqué de presse
Mots-clés : Transports collectifs - Complexe Turcot

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