Aménagement urbain

Au cours des dernières décennies, le développement de la grande région de Montréal a été axé sur la dépendance à l’automobile. L’aménagement du territoire a privilégié l’étalement urbain associé à un développement immobilier en périphérie, une faible densité, une augmentation et un élargissement des d’autoroutes, une emprise au sol élevée des surfaces de stationnement, une perte d’espaces verts et de terres agricoles. Ce type de développement entraîne d'importants coûts économiques, sociaux et environnementaux, ce qui est reconnu comme non viable aujourd’hui. Conséquemment, un autre mode d'urbanisation doit être mis en place pour rendre la ville et l'agglomération plus viables grâce à un meilleur arrimage entre le transport (notamment collectif) et l’aménagement.

Le développement durable de la région de Montréal, que l’on parle de la Ville de Montréal, de l’agglomération ou de la Communauté métropolitaine de Montréal, nécessite la consolidation des zones urbaines et des pôles d'activités existants. Les nouveaux quartiers résidentiels doivent notamment être aménagés le long des axes de transport en commun selon une forme urbaine plus compacte et diversifiée.

De nombreux enjeux environnementaux sont directement reliés à la manière de développer le territoire: vision à moyen/long terme des instances décisionnelles, politiques, plans et règlementation doivent s’articuler autour de principes concrets de développement durable et être cohérents entre eux.

Nos positions en aménagement urbain

À l’origine, l’île de Montréal était recouverte de végétaux. Il y avait un équilibre naturel entre les éléments qui composaient cet écosystème. Le sous-sol offrait l’hydratation nécessaire aux végétaux.
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Mots-clés : Verdissement et îlots de chaleur
Construction du nouveau CHUM - 27 novembre 2006
Le Conseil régional de l’environnement de Montréal a récemment pris connaissance du projet du nouveau CHUM.
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Mots-clés : Politiques et règlementation
Un nombre croissant de citoyens de Montréal remettent en question l’omniprésence de la voiture et ses impacts sur leur qualité de vie. Marcher est la façon la plus naturelle de se déplacer, et chaque citoyen est un piéton quelque part au cours de ses déplacements quotidiens.
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Mots-clés : Politiques et règlementation - Transports collectifs - Transport actif
Montréal, le 18 août 2006- Le Conseil régional de l’environnement de Montréal (CRE) se réjouit des recommandations rendues publiques aujourd’hui par l’Office de consultation publique de Montréal.
Type de contenu : Communiqué de presse
Mots-clés : Mont Royal
Il ne fait aucun doute dans notre esprit que si l’on avait aujourd’hui à déterminer un site pour ériger un stade de 25,000 places à Montréal, l’actuel site du stade Percival-Molson serait d’emblée écarté : localisation dans un arrondissement protégé, circulation intensive, mouvement des foules, é
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Mots-clés : Politiques et règlementation - Autres parcs
Par Bruno Bisson Un comité stratégique créé à l'initiative de La Presse lance un débat de fond sur la réduction de la circulation automobile dans la métropole. Piétons et cyclistes sont invités à reprendre possession des rues.
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Mots-clés : Apaisement de la circulation - Transport actif
Jacob Nerenberg  Chargé de projet, Centre d'écologie urbaine
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Mots-clés : Verdissement et îlots de chaleur
Jean-Claude Marsan Architecte, urbaniste et professeur titulaire à l'école d'architecture de l'Université de Montréal Publié dans Le Devoir- Lettre aux lecteurs- Édition du mercredi 21 décembre 2005
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Mots-clés : Transport des marchandises - Transports collectifs - Politiques et règlementation
L’aménagement du territoire de Montréal, et plus spécialement de l’Est de l’Île, nous montre qu’autrefois on accordait peu d’intérêt aux impacts des émissions atmosphériques des industries sur la santé publique et que les risques d’accident n’étaient pas pris en compte dans le zonage défini par l
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Mots-clés : Politiques et règlementation
En quoi le nouveau plan d’urbanisme de Montréal est-il différent des plans adoptés précédemment par les anciennes municipalités de l’île de Montréal ? 
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Mots-clés : Plan métropolitain d’aménagement et de développemen - Politiques et règlementation

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